Блок цилндрв двигуна ГАЗ-24 ма одну головку, в блоках цилндрв V-подбних двигунв ЗМЗ-53 А ЗИЛ-130 — по дв головки; в двигун КамАЗ-740 кожний цилндр ма окрему головку. Головки блока карбюраторних двигунв вдливають з алюмнвого сплаву. Цей сплав теплопровднший вд чавуну, отже, вд головок швидше вдводиться тепло, В результат полпшуються умови проходження робочого процесу в цилндрах двигуна» Головка ма камери згоряння з рзьбовими отворами для свчок запалювання (тльки в карбюраторних двигунах). У двигун КамАЗ-740 камера згоряння вмонтована у днище поршня. Стнки камер згоряння обведен сорочкою охолодження. Зверху на головц цилндрв закрплен детал газорозподльного механзму.
Пд час встановлення гльз у блоки цилндрв двигунв ЗМЗ-53 ГАЗ-24. добирають комплект мдних ущльнювальних клець так, щоб гльза виступала над площиною рознмання блока на 0,02—0,1 мм;. цим досягаться надйне ущльнення гльз при встановленн головок цилндрв.
Гльзи вльно вставляють у гнзда блока ущльнюють знизу мдними або гумовими прокладками (кльцями), а зверху — прокладкою головки цилндрв.
Ретельно вдшлфована внутршня поверхня гльзи цилндра, яка спрямову рух поршня, називаться дзеркалом. Щоб збльшити строк служби гльзи, у верхню частину запресовують коротк тонкостнн вставки з кислотривкого чавуну.
У блоках двигунв ЗМЗ-53, ЗИЛ-130, КамАЗ-740 ГАЗ-24 «Волга» цилндри виготовлено у вигляд вставних чавунних гльз, як охолоджуються рдиною; так гльзи називають мокрими.
Блок цилндрв з верхньою частиною картера двигунв ЗМЗ-53 ГАЗ-24 вдливають з алюмнвого сплаву, а двигунв ЗИЛ-130 КамАЗ-740 & з чавуну. Порожнина мж цилндрами зовншнми стнками блока називаться сорочкою охолодження
Блок цилндрв — основна (базова) деталь, до яко крпляться детал механзмв двигуна, вдливають як одне цле з картером, Розмщення цилндрв бува однорядним (ГАЗ-24 «Волга») або V-подбним дворядним з кутом нахилу 90° (двигуни ЗМЗ-53, ЗИЛ-130 КамАЗ-740).
Кривошипно-шатунний механзм двигуна складаться з цилндрв, поршнв з компресйнми маслосъемними кльцями, поршневих пальцв з стопорними кльцями, шатунв з вкладишами у нижнй голвц й бронзово втулки в верхнй голвц, колнчатого вала, маховика з зубчастим внцем, картера з пддоном, голвки блоку з ущльнювально металлоасбестовой прокладкою кришкою, блока цилндра .
8 - кришка розподльних шестерень, 9 - прокладка головки цилндрв.
розподльних шестерень, 7 - сальник переднього кнця колнчастого вала,
4 - направляючий поясок для гльзи, 5 - блок цилндрв, 6 - прокладка кришки
1 - головка правого ряду цилндрв, 2 - гльза цилндра, 3 - прокладка гльзи,
Головка блок цилндрв V-подбного восьмицилндрового двигуна ЗМЗ-53:
Кривошипно-шатунний механзм (КШМ) призначений для перетворення зворотно поступального руху поршня в обертальнй рух колнчастого вала
Призначення, будова та принцип д КШМ
на правах рекламы
» Призначення, будова та принцип д КШМ
Офцйний сайт Новобузького Центру профльного навчання
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Призначення, будова та принцип д КШМ » Новобузький Центр профльного навчання
Комментариев нет:
Отправить комментарий